今年以來，龍鋼公司物流運輸系統(tǒng)緊扣“降本增效、精益管理”核心目標，將全員創(chuàng)新創(chuàng)效作為破解生產(chǎn)難題、激活發(fā)展動能的關鍵抓手，全員參戰(zhàn)、全域發(fā)力，用“金點子”點亮生產(chǎn)現(xiàn)場，以“創(chuàng)效熱”奏響效益提升最強音。
目標領航 從“要我創(chuàng)新”到“我要創(chuàng)新”
“三季度原料卸車效率再提升5％，下半年要達到‘人均3項創(chuàng)新項目、全員創(chuàng)效1500萬元’的更高目標……”在創(chuàng)新創(chuàng)效半年總結會上，龍鋼公司物流運輸系統(tǒng)擂響攻堅戰(zhàn)鼓。
為打破“創(chuàng)新是技術人員專利”的固有認知，龍鋼公司物流運輸系統(tǒng)錨定高目標、壓實硬責任，將創(chuàng)新任務分解至班組、量化到個人，構建“中心—工段—班組—個人”四級聯(lián)動機制，推動創(chuàng)新從“單點突破”向“全員攻堅”轉變。各工段立下“軍令狀”，從管理人員到一線職工，按照“全員參與、問題導向、實效為本、長效推進”要求，聚焦倉儲、運輸、配送等核心環(huán)節(jié)攻堅。
鐵運工段率先推行“創(chuàng)新積分制”，把卸車流程優(yōu)化、環(huán)保設備改造等任務轉化為可量化積分，與績效獎勵、評先評優(yōu)直接掛鉤，激發(fā)全員動力。成品工段針對板帶成品庫庫容小的問題，聯(lián)動軋鋼工序擴容垛位，建立信息共享機制，實現(xiàn)“銷售—客戶—儲運”數(shù)據(jù)實時互通，板帶直發(fā)率提升至15.48％，月節(jié)省倒運費用9.8萬元，以實干書寫創(chuàng)新答卷。
搭建平臺 讓每個“微光”都能照亮現(xiàn)場
“真沒想到，我這個‘小想法’能被當成重點項目推進。”設備組電工雷江難掩自豪。此前，他發(fā)現(xiàn)翻車機區(qū)域干霧抑塵的噴水時間與翻車機翻轉角度不同步，干霧抑塵需延遲數(shù)秒才能達到最大噴量。經(jīng)過反復調試，他精準調整原輸出電壓，不僅讓每次翻車的加載時間縮短40秒，每天還能節(jié)電84千瓦時。龍鋼公司物流運輸系統(tǒng)創(chuàng)新小組接到項目申報后，迅速組織對同類型設備進行能效調整，進一步放大了創(chuàng)新成果的創(chuàng)效空間。
為了讓更多的“草根創(chuàng)新”扎根結果，龍鋼公司物流運輸系統(tǒng)精心構建全域創(chuàng)新平臺矩陣：既廣開言路征集職工“小改造、小發(fā)明、小建議”，今年已收納有效金點子120余條，讓一線智慧充分涌流；又精準賦能技術骨干，對投資超10萬元、創(chuàng)效潛力突出的項目，專項配套資金與技術支持，力促成果轉化。同時，依托微信群搭建創(chuàng)新創(chuàng)效成果庫，實時匯聚各工段優(yōu)秀案例，方便職工隨時查閱借鑒，真正實現(xiàn)“一地創(chuàng)新、全域共享”，讓創(chuàng)新活力在全系統(tǒng)持續(xù)迸發(fā)。
實效為要 把“創(chuàng)新點子”變成“效益金子”
“以前龍門吊鋼絲繩磨損快，每月得換1根，光材料費就要1000元?，F(xiàn)在用了我們自己改的潤滑裝置，壽命延長一倍，半年就節(jié)省3.6萬元。”起重工班班長張建捧著磨損對比表，指著數(shù)據(jù)里的變化笑著說道。
在龍鋼公司物流運輸系統(tǒng)，創(chuàng)新從來不是“紙上談兵”“不看名氣看效益、不重數(shù)量重質量”是鐵打的準則，所有項目都得過“兩關”：是否解決實際問題、是否帶來真實效益。料場里，職工研發(fā)的自動升降照明維護系統(tǒng)，既消除了高空作業(yè)的安全隱患，又減少了人工檢修時間，每年光人工費就節(jié)省了8萬元。運輸環(huán)節(jié)，車輛調度優(yōu)化算法一上線，內(nèi)轉車輛空駛率直降18％，單月油耗支出減少了12萬元。
小改小革藏著大效益。截至8月底，龍鋼公司物流運輸系統(tǒng)122項創(chuàng)新項目中，120項已落地見效，累計創(chuàng)效超1500萬元，從鋼絲繩的“延年益壽”到算法優(yōu)化的“降本密碼”，這里的創(chuàng)新始終圍著問題轉、跟著效益走，每個數(shù)字背后，都是一線職工用智慧啃下的“硬骨頭”，更是“創(chuàng)新為要、實效為本”理念結出的碩果。（龍鋼公司 張坤妮）
